10月30日，万宁雨停风骤，小海入海口，奔腾的海浪呼啸着从外海向小海涌入，入海口的“咽喉”港北口门如同小海的一张大嘴，大口大口地将新鲜的海水吞入“肚中”。

拓宽后的港北口门，水体交换加速。记者 张野 摄 

“以前港北口门的宽度是150米，我们把拦沙堤拆掉，将宽度增加到280米，能够让更多的海水进入小海，增加水体交换，改善小海水质。”万宁城投公司工程部相关负责人杨世英说。在现场，旧拦沙堤已经消失不见，取而代之的是新建的拦沙堤，一拆一建之间，完成了对小海“新鲜血液”源源不断地供应。

新建拦沙堤。记者 张野 摄

港北口门拓宽工程是小海治理的重要内容之一，项目自去年11月开工，建设内容包括拆除旧拦沙堤及护岸、新建拦沙堤、防潮堤、改建加固旧护岸等。该工程主要作用是重新构建与外海的通道，增加小海纳潮量，解决小海洪水不能及时排泄和小海水动力不足导致的内涝和水环境容量少的问题。

港北口门拓宽工程施工前后对比图。万宁城投供图

随着去年年底南汊道恢复工程实现全线通水，港北口门拓宽工程成为打通小海与大海之间“咽喉”的最后一关。今年以来，为加快施工进度，施工单位采取增加机械数量、人员数量，机械操作手轮流上岗三班倒等方式，24小时作业。“整个项目主体工程已经于9月份正式完工，工程形象进度达到设计主体总工程量的100%，仅剩部分绿化项目，我们现在正在准备竣工验收材料，计划11月底完成验收。”杨世英说。

拓宽后的港北口门，两岸距离由150米拓宽至280米。万宁城投供图

改建加固后的护岸。万宁城投供图

港北口门拓宽工程完工，对小海水环境的改变能有多大?杨世英介绍，通过此前两个项目的水动力水工相关模型试验的论证，南汊道开通后，配合港北口门拓宽，小海的纳潮量可从之前的1400万立方米增加到1900万立方米，增加34%到36%，小海中北部水体的平均半交换周期从30天左右降低到10-20天，可有效改善小海的水质，提高小海的自净能力。

来源:南海网

声明:部分素材或源自网络，如有侵权，请及时联系我们删除。